Anschließend erfolgte der Transport mit zwei Begleitfahrzeugen, zur rund 19 Kilometer entfernten Baustelle. Dort erfolgten die weiteren Montagearbeiten mithilfe eines Teleskopkrans: Das bestehende Tragwerk wurde ausgehoben und die neue Brücke direkt vom LKW aus präzise eingesetzt. Kurz darauf war das Überqueren des Gewässers wieder möglich.
Das Projekt zeigt die Bedeutung einer genauen Ablaufplanung und eines hohen Vorfertigungsgrades, insbesondere bei Bauwerken über Gewässer. Die Brücke hat eine Länge von 21,5 Metern, eine Breite von 2,6 Metern und ein Gewicht von rund 11 Tonnen.
Ein Dank gilt allen beteiligten Schüler:innen, Lehrpersonen und Partnerunternehmen für die engagierte Zusammenarbeit.
In der kommenden Woche folgt die Montage der Dachkonstruktion.
- Projekt: Sanierung „Ingeringbrücke Murmündung“
- Auftraggeber: Stadtgemeinde Knittelfeld & Stadtgemeinde Spielberg
- Umsetzung: Schüler*innen der HTL Zeltweg (Unterrichtsprojekt, Jänner–Juli 2026)
- Konstruktion: Holztragwerk mit BSH-Bogenträgern
- Holz und Abbund: Firma Pabst
- Spannweite: ca. 20 m
Ein wirksamer Schutz vor Witterungseinflüssen ist im Bauwesen von zentraler Bedeutung. Neben dem Dach spielt dabei auch die Gestaltung der Fassade eine wichtige Rolle, da Wind und Schlagregen häufig nicht nur von oben auf ein Bauwerk einwirken.
Im Unterricht wurde die sogenannte 30°-Regel des konstruktiven Holzschutzes behandelt. Sie besagt, dass alle tragenden und nicht auswechselbaren Bauteile, die von der Dachkante aus unter einem Winkel von 30° zur Vertikalen erreicht werden können, entsprechend geschützt werden müssen. Hintergrund ist, dass Niederschlag durch Winddruck schräg gegen das Gebäude geführt wird und somit auch geschützte Bereiche erreichen kann.
Aufbauend auf dieser Grundlage erfolgte die praktische Umsetzung: Die Hauptträger wurden mit einer witterungsbeständigen, hinterlüfteten Lärchenschalung verkleidet. Lärchenholz eignet sich aufgrund seiner natürlichen Widerstandsfähigkeit besonders gut für den Außenbereich. Durch die Hinterlüftung wird zusätzlich sichergestellt, dass Feuchtigkeit rasch abtrocknen kann.
Im Hinblick auf die bevorstehenden Osterfeiertage und angekündigte Schneefälle wurde zudem das Baustellendach angepasst, um die Konstruktion zusätzlich zu schützen.
Die Schüler:innen konnten so ihr theoretisches Wissen praxisnah anwenden und ein besseres Verständnis für konstruktiven Holzschutz entwickeln.
Verlegen des Fahrbahnbelags
Bei unserem Brückenprojekt wurde ein weiterer wichtiger Bauabschnitt umgesetzt: Auf den zuvor montierten Längsträgern wurde der Fahrbahnbelag verlegt. Dabei spielte der konstruktive Holzschutz eine zentrale Rolle.
Obwohl die Brücke später ein Dach erhält, sind die waagerecht verbauten Hölzer besonders beansprucht. Bei Regen oder Schnee kann sich Feuchtigkeit auf der Oberfläche sammeln. Deshalb wurde darauf geachtet, dass Wasser gut abfließen kann und die Bauteile ausreichend belüftet sind.
Unsere Devise lautet: Holz darf auch einmal nass werden – entscheidend ist, dass es anschließend wieder rasch und kontrolliert austrocknen kann. So bleibt die Konstruktion dauerhaft stabil.
Einbau Windverband
Nach den Semesterferien starteten wir wieder mit viel Motivation in die nächste Bauphase. In dieser Woche stand der Einbau des Unterbaus für den späteren Fahrbahnbelag, sowie der aussteifende Windverband am Plan, der eine wichtige Funktion für die Stabilität der Brücke übernimmt. Bevor mit den eigentlichen Arbeiten begonnen werden konnte, musste zunächst aber der Schnee des späten Wintereinbruches beseitigt werden. Bis Mittwoch zu Mittag konnte die geplante Bauetappe erfolgreich abgeschlossen werden. Pünktlich dazu zeigte sich auch das Wetter wieder von seiner freundlichen Seite.
Hauptträger erfolgreich versetzt
Das Projekt „Ingeringbrücke“ erreicht einen weiteren wichtigen Bauabschnitt. Am Mittwoch, 11.02.2026 wurden die Hauptträger durch die Fa. Pabst am Schulgelände angeliefert und fachgerecht versetzt.
Die Schülerinnen und Schüler des 2. Jahrganges übernahmen die Entladung und Positionierung der massiven BSH-Bogenträger. Mithilfe eines großen Ladekranes der Fa. Bärnthaler wurden die Bauteile sicher angehoben und exakt auf den vorbereiteten Halterahmen platziert. Maßgenauigkeit und sorgfältige Abstimmung im Team waren dabei entscheidend, um eine optimale Ausgangsbasis für die weiteren Arbeiten zu schaffen.
Nach den Semesterferien stehen der Einbau des horizontal aussteifenden Windverbandes sowie die Herstellung des Fahrbahnbelags am Programm. Auch diese Arbeitsschritte werden von den Schülerinnen und Schülern umgesetzt.
Bei diesen konstruktiven Ausführungen sammeln die Jugendlichen wertvolle Erfahrungen im Holzbau. Ein Dank gilt allen Beteiligten für ihr Engagement und die professionelle Umsetzung dieses Bauabschnitts.
Firma Pabst – Zuschnitt der Hauptträger
Der Bau einer Brücke in Knittelfeld bietet derzeit eine spannende Möglichkeit, Unterrichtsinhalte direkt in der Praxis zu erleben. Nach der abgeschlossenen Planungsphase startete am Mittwoch 04.02.2026 die Umsetzung des Projekts. Auch die Schüler: innen der 2. Jahrgänge der HTL Zeltweg waren daran beteiligt.
Im Rahmen einer Exkursion besuchte die Klasse den Zuschnitt der Hauptträger. Das Holz der Brücke wird von der Firma Pabst geliefert, die das Projekt unterstützt und den Lernenden wertvolle Einblicke in professionelle Arbeitsprozesse ermöglicht. Vor Ort konnten die Schülerinnen und Schüler beobachten, wie die geplanten Konstruktionen präzise umgesetzt werden.
Bereits kommenden Mittwoch wird das Projekt in der HTL Zeltweg mit dem nächsten Abschnitt fortgesetzt. Ein besonderer Dank gilt der Firma Pabst sowie allen beteiligten Lehrpersonen für die erfolgreiche Umsetzung dieses praxisorientierten Unterrichts.